重生之金融巨头第1071章 产量即销量

10月20日周二。

上午11点左右天驰技术旗下的官V在网上发布了一条消息公布了两款新产品的首周订购量等几项重磅数据。

云驰的首周订购量达到了25.22万辆；闪驰EU的首周订购量达到了69.26万辆。

同时天驰技术的官V还披露了老产品闪驰目前有77.39万辆的订单待交付。

也就是说天驰技术目前所有的车型加起来总共欠客户171.87万辆。

而公司当前一个月的最大产能规模已经达到了32万辆左右在各大新能源车企当中产能已经是遥遥领先了可即便如此现有的订单量要排到五个多月以后差不多半年时间才能提车。

真的就是产量即销量根本没有库存积压的说法天驰技术现在恨不得把各大线下门店的展示车拿出去交付。

郑鸿瑞的个人社交媒体账号底下还有天驰技术官V底下都是车主们催单、催扩产能的留言。

闪驰这款老产品20万左右的价格这个价位在目前几乎是无敌手的存在真的是没有对手。

加上当下天驰技术在新能源车基础设施的完善程度已经远不是当初闪驰刚刚上市的时候可以比拟的了这都是潜在的隐性竞争力。

这款车发售至今依旧如此受欢迎就是价格亲民是一款真正的大众亲民的新能源车而且现在还免费给老车主升级智能自动驾驶系统同时新产出的车辆直接就有自动驾驶功能了。

闪驰这款老产品不出意外再过些年头创下千万级累计出货量是板上钉钉的事情现在的累计出货量已经超过300万辆了。

在20万元这个价位未来三年内都不用太担心会有同级别的产品威胁到闪驰。

换句话说至少可以卖三年。

天驰技术的产能也在逐步提升中新的生产线在扩建当中。

不过公司目前的重心还是放在新产品云驰身上扩充出来的产能也是优先给到这款新车型目前云驰的月产能堪堪过3万辆一年下来不到40万辆的年产量。

这肯定是不够的公司目前也在积极扩建新的智能工厂预计年底正式投入产出最迟在明年1月份能够进行量产。

随着这座全新的智能工厂投入运营届时能够为天驰技术带来年产能103.2万辆的生产能力也就是每月新增8.6万辆的产出能力。

其中2.6万左右的产能给了云驰5万左右给了迷你电动车闪驰EU剩下1万产能则是给了老产品闪驰。

届时天驰技术的月产能提升到40.6万辆一年的产能扩充到487.2万辆的规模。

基本上不出意外的话天驰技术今年开始旗下的新能源车总销量将首次跻身进入汽车销量品牌中的top10行列。

这又是一项空前的世界纪录也将成为在全球范围内第一家新能源车企的销量进入全球十强俱乐部。

但天驰技术显然不会满足于此公司的未来目标是要实现年销售总量迈入千万俱乐部的行列。

在汽车电动化时代崛起在最终的汽车智能化时代奠定行业世界级霸主的地位。

天驰技术目前不谋求海外市场扩张但全球化战略蓝图早早的就已经放在公司的保险柜里。

当下是要立足扎根大中华区市场把自家的基本盘给巩固好。

而天驰技术的全球化战略全面铺开需要一个契机要么就是太平洋彼岸的阿美莉卡从神坛上彻底跌落下来要么就是自身背靠的国家在综合国力上与阿美莉卡持平。

到那个时候天驰技术就可以大胆的向世界市场全面扩张了就目前的趋势来看这一天的到来也不会等待太久了。

…… 随着天驰技术这条官V消息发布出来公司当天的股价应声大涨。

天驰科技前天一度暴跌15个百分点今天收到这个消息的刺激盘中一度大涨超过12个百分点走出了反包前天大阴线的行情。

资本市场也很激动啊！ 天驰技术的主打产品销量呈现势如破竹的局面云驰25.22万辆的订购量销售额接近1478亿元这就差不多是去年上半年的营收规模了。

最重要的是云驰这款新产品可不再是赔本赚吆喝的买卖它是可以挣到钱的按照仲信证券拆了一辆进行研究发布的分析报告预估20%的利润率一周时间光是云驰的利润规模就可以达到295个多亿。

而实际上云驰的利润率达到了23%阿信得出的数据保守了换言之利润规模达到了340亿之多。

公司的股价高么？ 高但又不高！ 因为公司仍然处于高速增长阶段在一个高景气度行业里占据了75%以上的市场份额几乎可以说是达到了行业垄断地位。

这无疑给了公司更广阔的想象空间。

截止收盘天驰科技大涨+11.63%股价报收1052.54元/股股价再次站上千元关口全天成交量较之昨天的390亿放量至510亿元盘后总市值规模.58亿元。

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